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中国合力  提升未来

叉车也可以无人驾驶了?「Seegrid」在基于视觉的工业自动驾驶领域不断发力

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发表时间:2020-07-18 18:01作者:合力叉车

据外媒 FinSMEs报道,美国Seegrid筹集了2500万美元股权融资,由 G2VP 投资,G2VP 的联合创始人 David Mount 将加入公司的董事会。该轮融资后,公司的估值达到数亿美元。公司将利用这笔资金加快原定于2021年和2022年推出的新产品,并招聘更多的专业人才,促进公司增长。

Seegrid 是一家基于视觉的工业自动驾驶公司,成立于2003年,总部位于美国匹兹堡,由 Hans Moravec 和 Scott Friedman 联合创立,旨在降低制造工厂、物流运输和仓库运输的人力成本

在厂区内的运输作业,会面临 GPS 不能正常使用的问题。在无人驾驶叉车领域,很多厂商会使用以激光为核心的导航系统,而 Seegrid 使用的是其自主研发的摄像机系统来进行导航,其拥有更强大的图形处理能力和数据统计能力。

Seegrid 的无人驾驶叉车卡车在运输的过程中,10个相机不断进行立体拍照,形成一个密集的3D位置云,来为卡车导航。通过摄像机获取信息密度的水平,比激光获取的水平高很多,因为摄像机能利用每一像素,相当于4束激光的扫描能力。

目前,Seegrid 卡车载重最高可达10000英镑,其运输的速度为每小时4英里。尽管速度较慢,但其效率还是超过了人工的效率。

在制造业和物流业存在严重的劳动力短缺问题,同时带来了很高的人力成本。无人驾驶叉车的出现是非常有意义的,不仅能弥补劳动力不足的问题,而且还可以降低人力成本并提高了工作效率。

Seegrid 的无人驾驶叉车


无人驾驶叉车赛道的玩家们

除了 Seegrid 以外,国外还有很多玩家也在无人驾驶叉车赛道上发力。其中包括美国的物流系统供应商 Vecna Robotics、全球第二大叉车生产商德国Kion Group、法国仓库机器人Balyo等。

Vecna Robotics 研发的自动移动机器人(AMR),包括输送机、托盘搬运车和牵引车,为用户提供物料搬用服务。公司海开发了一个车队管理软件平台 Pivotal,可实时分发任务,调整工作流程,在工人和机器人之间共享信息。

Kion在自动叉车领域有很快速的增长,2019年的收入增长超过10%,超过90亿美元。这与公司强大的品牌效应有很大关系,公司的产品覆盖了全球的经销商和服务网络。

Balyo的导航系统可以使叉车在没有反光镜,电线以及磁铁的帮助下行驶。它可以利用周围设施的结构元素来建立路线图。

据 Interact Analysis的统计报告显示,2019年全球售出的叉车数量超过140万辆,其中发货了5000辆自动叉车,在全球创造了超过7亿美元的收入。可以看到,无人驾驶市场具有很大的潜力,未来这些赛道上的玩家是否还会玩出新的花样,让我们拭目以待。

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